港珠澳大桥采用“高性能涂层+牺牲阳极阴极保护”联合防护技术，针对伶仃洋海域氯离子浓度达17.02g/L、湿度80%的高腐蚀环境，保障主体结构实现120年设计寿命。该技术由中国科学院金属研究所主导，覆盖钢管桩、混凝土结构等核心部位。
钢管桩双重防护
涂层技术：钢管桩外壁采用SEBF熔融结合环氧粉末涂层（厚度达120mm），内壁涂覆SLF高分子复合涂料，阻断氯离子渗透。
牺牲阳极保护：在钢管桩底部安装锌铝合金牺牲阳极，通过优先腐蚀保护桩体。单根钢管桩最长75米，总重达9.6万吨。
混凝土结构防腐
环氧涂层钢筋：使用新一代高性能环氧涂层钢筋，优化混凝土配合比与密实度，抵御碳化及硫酸盐结晶腐蚀。
多重防腐策略：浪溅区、水下区等高风险区域结合外加电流阴极保护与涂层技术，延长耐久性。
材料与工艺突破
钢材强化：采用新一代控轧控冷工艺钢材，提升强韧性与焊接性能，降低碳当量以延长使用寿命3。
原位监测系统：实时追踪钢管桩电位、涂层完整性等参数，动态调整阴极保护电流密度。
极端环境适配
通过湛江港20年暴露试验验证防护方案可靠性，并针对深海压力优化钙镁沉积层稳定性。
